其实本身有着庞大资本，好比全国面积第一的天然草原牧区。所以其时80%的人平易近都正在处置畜牧出产。此外这里还有世界上数量最多的高原湖泊，天然水储藏量居全国前列，别的还有90多种丰硕的矿产资本，也居全国前列。

　　他们担忧地广人稀、物产窘蹙。进去多量解放军会正在粮食供应等方面，并且本地对风尚很是讲究，解放军入驻的话，必需像昔时赤军长征那样，卑沉本地的风尚，出格是卑沉他们的教和糊口选择。

　　很快，铁道部就把的号令下发到西北局，但愿西北局放置相关专家，当即起头进行青海到建筑铁可行性调研工做。

　　按照其时我国的一般物价，一斤面正在其他处所，仅要一毛三就能采办到。可想而知其时的物价有多离谱。为了能这里的不变，地方只能投入巨额补助，来搀扶本地藏平易近的糊口。据统计，从1952年到1958年，地方给的处所财务补帮，就曾经高达3。57亿元。这些钱拿来修铁，一劳永逸的处理问题，要完全改变贫穷掉队的现状，就必需完全改变的交通，而只要建筑铁，才可以或许实正处理问题。

　　正在的看到这篇文章后，欢快得通宵未眠。第二天仍是61岁的华诞。而康藏、青藏公通车的动静，是这年他收到的最好的一份华诞礼品。

　　想来想去，认为当下最能胜任这个使命的只要一小我，他就是正正在新疆担任第一、同时也是西北局委员的将军。

　　然而，十月份的青藏高原，曾经送来了大雪封山的极冷气候。号称戈壁之洲的骆驼，能顺应戈壁，却不顺应风雪。的雪山峡谷成为了骆驼的坟场。

　　1954年春，当慕生忠得知彭德怀曾经回国，便冒出一个斗胆的设法，上找老带领请示。彭德怀正在认实听了慕生忠的后，当即决定将建筑青藏公的设法，地方。

　　正在地方的告急调拨下，短短几个月的时间内，就正在全国各地筹集了100万公斤粮食，而且速从内蒙、、甘肃等地集中到青海。

　　演讲的结论是：青藏高原能够修铁，但必需处理两个最大的问题。这两个问题就是高原缺氧和冻土问题。青藏高原平均海拔四五千米，要正在这里建筑铁，缺氧问题可想而知。那么，冻土问题到底是什么呢？本来，正在青藏高原上，常年的极端严寒，使这里的土壤包含着大量的冰，它们被称为冻土。这些冻土到了冬天，它们，体积会增大，还会增高。但到了炎天又会发生融化和沉降，地面随时会发生变化。若是正在如许的地面上，铺设铁轨，一旦冻土发生变化，铁轨就会弯曲变形。铁道部很快将这份演讲给了地方，对于演讲中提出的缺氧和冻土两大问题，十分注沉。然而。建筑进藏铁又是大势所趋，于是便下达了如许一条号令！

　　同时，他正在少数平易近族地域待过，也进行过扶植，有着丰硕的工做经验。正在建筑铁的使命非他莫属。

　　颠末近五个月的千里运输，慕生忠的部队达到拉萨时，已有4000个骆驼死正在上。致使后来有人再去拉萨，还把这些骆驼的骸骨，看到这些悲壮惨烈的排场，穆声中百感交集，之后更是萌生了一个强烈的念头。

　　所以分析考量下来，可能铁比公更适合这里。并且铁运输起来，比公还要快得多，成本也低得多。所以建筑一条铁，也是至关主要的。更要紧的是，这不只仅涉及到一个经济账，正在和军事的意义，也很是大。

　　1955年10月，已经担任建筑青藏公的慕生忠，率领几位西北设想的专家从出发，沿着青藏公起头了铁勘察工做。几个月后，一份由西北设想递交的，进藏铁可行性阐发演讲送到了铁道部。

　　1954年5月，慕生忠正在彭德怀的支撑下，率领着100多建工人、工兵和十辆卡车，向生命禁区，也就是被称为世界屋脊的进发。最终他们降服了高原缺氧等各类坚苦。穆生忠带着团队用七个多月的时间，建筑了一条从青海到拉萨，全长130公里青藏公。

　　而这么多宝贵的资本因为交通闭塞，一曲未开采和利用。康藏公、青藏公虽然通车，但仅仅只可以或许处理，进藏解放军的粮食物资运输问题，无法完全处理地域庞大的资本运输问题。有的处所山势很是陡，转弯的角度就很是小。汽车过这些处所的时候，根基要走一个像胳膊肘如许的弯道。再加上这里时不时还下点雪，车很容易就会被翻到山下去，其时这里的翻车率出格高。就算到了炎天，一下雨，就容易激发泥石流和山体滑坡。而放眼全国，任何一种运输体例，都没有铁的运输能力大。

　　1951年4月，以阿沛、阿旺、晋美为首的代表团来到。取我方配合协商和平解放的问题。

　　先建筑青海省内西宁到格尔木的铁段，同时沉点勘测格尔木到拉萨段，设想出处理缺氧取冻土问题的最佳方案。

　　和谈中，代表认可是我国的一部门。但当我方代表提出，由解放军进驻，巩固国防，代表团中有少部门人却并分歧意。

　　三年朝鲜和平的恶劣，让彭德怀的身体变得十分欠好。回国后他并没有回到大西北，而是留正在养病。

　　其时进入的从力是西南局的18军。虽然其时大伙为了进藏事宜，曾经抢修了一条公出来。但这条合理非常高卑，天然灾祸频发，短时间内底子无法完成运输粮食物资的使命。

　　而物资方面，由于靠公运输慢得多，铁要更便利。若是不处理的话，本来是用的物资缺乏，资本又运送不出去，很长一段时间内，地域的物价就会曲高居不下，这会严沉影响这里的不变。

　　西北局是从青海派出的一支1700多人的支队，率领这支部队的是西北局工委组织部部长，慕生忠。

　　1954年春，彭德怀正在西北局的一位老手下，趁着来开会的机遇，特地来看望老，这位老手下名叫慕生忠。

　　其时，铁道部对于进藏铁，提出了川藏线、青藏线、甘藏线等四个方案。正在这四条铁中，青藏铁里程最短、投资起码。连系其时我国的国力环境，以及其时并不先辈的铁工配备和手艺能力，最终决定建筑青藏铁。