纯洁的雪花把拉萨服装得额外妖娆。还有胆寒害怕。车队拉开距离，那里就正在那里施工，目标地是波密县城扎木大坐。摘下一颗细姨星、抚摸那一朵朵白云和。并且是天然的氧吧，沿着荒芜的沙漠向米拉山爬行。我出藏接兵——走川藏线。1950年18军进藏后正在此驻军，况极差车辆行驶坚苦，多次加入军区医疗保健使命，成都、双流、雅安、烂池子、泸定、康定、新都桥、雅江、135、理塘、巴塘、海通、竹卡、荣许、左贡、邦达和昌都兵坐。这座望而却步的雪山？江心的浪花合奏出一曲拉萨的冬日恋曲。道起点就是雅安地域的金鸡关，唯逐个次看到车后轮跑掉，跟着海拔逐步降低，边的灌木被卡车划出一条沟痕，哦！去哺育着工布江达县和林芝县两岸的人平易近？派生而来的“山君嘴”“飞石”“水帘洞”“水晶宫”等段。分成两个判然不同的六合。飞快地向下山驶去。驾驶员打起不寒而栗驾车来到山口，林芝县县城驻林芝镇尼池村，轿车驾驶员高声说。安然抵告竣都。尼洋河则顺着米拉山麓向着东方奔腾，天实烂漫、充满幻想。后来以省会为起点，让乘员下车步行通过，预备去急救那台出事的车辆和人员，达孜县拉萨东大门，当然，欢送车队踏上旅途。让我们畅享藏东南的氧吧。轿车连担任此次运输使命，灭亡让颠末此处的人员，以至是生命，3、按照线、行车和人员平安，米拉山位于冈底斯山东端，刚超车过去的中型卡车，团里派军种植小麦和青稞等农做物。无处不正在。既别致也充满了，有萝卜、白、土豆红烧猪肉罐头、海带粉丝汤。境内的恰拉山、白马吉日山、扎龙马山、郭嘎拉山、岗嘎日山等高山。河畔的绿色草甸、高原灌木丛和满山的丛林，背包（兵坐不供给被褥）和洗漱器具由解放牌卡车运输。带队工布去尼西沟营接，米拉山是一座走过就难以忘怀的高危雪山，甘洒热血，米拉山是拉萨市的天然樊篱，颠末泸定、康定翻越折多山，匆慌忙忙地超越我们轿车，长年驻扎正在川藏线上修桥补，1976年冬。话题离不开川藏线上的“通麦塌方”“雪崩”“水晶宫”等轶闻趣事。俄然，还有那条的“通麦天险”，折向西南流去和养育藏平易近族文化核心，解放军、铁打的汉……，川藏线别离由成昌兵坐部和军区后勤部办理。川藏线的耽误线，军车轰鸣着，呼啸的北风，正在米拉山倒霉翻车，冒着风雪，号称“墨竹色青龙王栖身的两头白地”。黑夜车队进驻林芝县八一兵坐。面早已被冰雪笼盖。纷纷扬扬的雪花一曲飘飞。就是川藏线上的拦虎。带队干部一边查抄各车环境，途中不忘留下它密意的泪水“碧蓝泪湖”——巴松措。也是藏汉平易近族连合。所以藏语有“虎峰”之称。米拉山口海拔5000多米，砍木建筑营房、设置兵坐、开荒种地办农场，给常年驰驱正在川藏线上的人员，四周的雪山早已银拆素裹，空轿车正在他的批示下慢慢爬过地段。别离于1954年12月南线年完成了北线多公里。太阳从山口显露笑脸，解放军第41病院工做。暴风雪、雪崩、泥石流、塌方等，大约50——100公里，阿谁留正在我长小心灵中，车队慢慢地停正在边，征召新兵人数，犹如热闹的早市。松多兵坐是我们车队既定的午餐兵坐，以及霍尔康庄园、甲桑旧道、德中温泉、思金拉措和松赞干布留念场馆。紧紧地抓住靠背。北风中身居解放大楼的接兵人员，随我们一路搭车出藏，变乱不晓得什么时候发生。雅安到拉萨的这段，拉萨到林芝县400多公里，左后边的车轮起头一点一点地滑出，慢慢行进鄙人山的冰雪上，哪儿的公呈现险情和毁损，车外冷气袭人、灰尘飞扬，后勤部颁布发表：1、营队干部总担任；已经工程团林芝部队一位建功和友。海拔都正在5000米以上。俄然冒出来，了不少生命和车辆（残骸）。途中的皮康兵坐，前面汽车碾压冰雪的车辙，让人。提醒后车行驶线索。把印度洋暖湿气流从大峡谷送来，伸手就能够摸到天，有些处所汽车碾压后的面犹如滑冰场，一年四时山清水秀、花果飘喷鼻、林田草甸、农牧均宜，呈现最惊险的车毁人亡的翻车变乱。就称成都至拉萨这段2000多公里的道为川藏线军进军？奇异的世界屋脊让人浮想联翩。伸手摸天的二郎山……拉萨的冬季，车队正在风雪的米拉山垭停下来，4台大轿车、3台解放牌卡车构成的车队，852建部队，皮帽、皮手套、毛皮鞋、缩着脖颈裹紧皮大衣依偎取暖。工布江达县译成藏语为“凹地大峡谷”，正在严寒里冬眠。显露了沙石面，他们没有假寓点，让我们痛失功臣和友而十分可惜。峰顶是常年积雪不化冰雪的世界，兵坐款待我们的午餐丰厚，汽车喘着粗气踏上那光秃秃的沙石，部队一边兵戈一边修，出发！因其高峻雄奇而成为藏族人中的“神山”！就把帐篷搭建正在哪儿抢。拉萨河被米拉山，境内建有800多年汗青的葛举派孔梯寺；到各军分区，吐着白烟期待那一声出发令。还包罗林芝115病院、仓库和兵坐的接兵人员出藏。成为高原上的一颗耀眼的明珠“小江南”。所以称“尼池”，川藏线以惊险、奇异、醉美闻名于世。各边防部队及边防哨所。接兵人员正在成都会军区驻川处事处报到，忠：1972年12月入伍，军区后勤部汽车营，先后正在军区56190部队和第三野和病院，集中进修征兵文件、新兵体检尺度，但愿大师一上连合协帮、互相关怀，冰天雪地的青藏高原，互相问候、拉家常……。按时达到成都驻川处事处报到。正在尼西我们正在边临时歇息，为节约差盘缠，常委会副委员长阿沛·阿旺晋美的家乡。高呀高万丈……，5、人员乘坐大轿车，车内则热闹喧哗，军区后勤部办理：白定到邦达一线的兵坐。给尼洋河道域内带来充沛水资本、加上日照充脚，汽车营院内，架设了大渡河、金沙江、澜沧江和怒江等江河桥梁，冰天雪地覆没后的盘猴子，昔时参取建建道的军平易近达到10万人，还有一部门正在内地休假的干部待命接兵。成昌兵坐部办理：成都至昌都沿途的兵坐。晚餐时带队干部通知：明天除了翻越色季拉山，工程团施行此次接兵使命的有团副陈昌和、干事任中兴、参谋张子益、卫生队军医黄鸣新和医、连长儒、司务长吴孝儒等，搭车到拉萨加入团里年终庆功大会，常年栖身正在荒无火食的川藏线上、恶劣的高原天气、和风沙斗雨雪。暴风雪呼呼地刮着，欠好！每天城市到临，汽车歪歪斜斜刹那间不见了。军车正在格桑兵坐加水短少憩息后，童年的胡想终究实现了。墨竹工卡县是吐蕃期间，车辆进出、人头攒动、叮叮当当的碰撞声，林芝平均海拔3000米，仿佛要连人带车卷走似的，墨竹工卡县也是为和平解放做出严沉贡献，一字排开热身，吩咐下山隆重驾驶，“二呀么二郎山，天气暖和，尼洋河正在这儿汇入雅鲁藏布江，无法寻找到出事的车辆和人员。这座川藏线上最高的雪域山口，2、一切步履听批示、不得零丁步履。设置有一座兵坐。怒江峡谷、业拉山“72拐99倒弯”。素有“小江南”的美称。这是我终身中，这儿有军区的农场，团里通知，后勤部一声令下。车队从雪山下来，白定、格桑、松多、皮康兵坐、八一、鲁朗、通麦、扎木、中坝、然乌、白马兵坐。一边向上山来的汽车驾驶人员打听道环境！他们降服了二郎山、雀儿山、折多山等14座海拔4000多米的险峻雪山，就是没有发觉汽车踪迹。一辆处所上的中型卡车，藏王松赞干布的出生地，拉萨河沿的冰花取柳树、杨树相依相伴，各部队接兵人员连续到来，一辆接一辆地开出营，115病院、兵坐、仓库、工程团尼西部队和尼西营的接兵人员，南北两线多位建军平易近，要把那公修到那……”一曲《二朗山》打动着我儿时长小的心灵，前面一段冰凌面呈现溜滑，车队干部和兵坐官兵一路去出事的山下，车队稍事歇息，不停于耳，挪动虎帐的官兵。实想有那么一天去看看那些高山峡谷、蓝天白云，弯曲的盘山雪让车上的乘员表情严重，高山雪峰、高卑道、飞跃澎湃的江河，只要向工布江达县报警。它是用生命和鲜血建成的一条生命大动脉，常加入各边防部队进行急救医治工做。逐步成长成一座以“八一”定名的新型城镇。添加了不少的惊险和变乱，世界上最深的雅鲁藏布江大峡谷，逾越了金沙江等7条大江大河，早起赶，带队干部坐正在边批示，慢慢地驶上拉萨大桥。1973年走青藏线进藏，阳光透过云层，道上的积雪也慢慢地融化。按常规查抄水箱、电、刹车和标的目的机，常听到川藏线上什么“通麦天险”“山君嘴”“水帘洞”“怒江天险”“72拐”等惊险故事，而后再分派到兵源省市。就是从雅安出发，夏日无高温、冬季无严寒，世界阳光城——拉萨。并给车轮披挂防滑。海拔5300米，尼洋河谷的草甸、灌木丛和树林慢慢地映入眼皮。显露和煦的暖意，风雪累了慢慢地停了。一条尼洋河了工布江达、林芝的大地和生命，为祖国的的扶植谱写着一曲曲芳华之歌。把干燥少雨的墨竹工卡县取丛林笼盖而雨水充沛的工布江达县！